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活塞桿除了螺紋連接之外，活塞與活塞桿之間的連接大多是卡扣連接。這種類型的連接具有很強(qiáng)的承載能力和可靠的操作，通常在活塞桿較大時(shí)使用?？荑€也非常方便安裝，但是需要工具。根據(jù)活塞桿的直徑，所用鍵的尺寸和厚度會(huì)有所不同。

另一種連接方法是焊接。這種類型的連接很少使用，主要用于某些緊湊的圓柱體中，這種圓柱體在沒(méi)有用于鍵和螺母的額外尺寸空間的情況下使用。焊接時(shí)，活塞桿螺紋的長(zhǎng)度比活塞的厚度短約2 mm，因此焊接效果良好。

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視頻作者：無(wú)錫市精恒液壓元件有限公司

氣缸活塞桿采用滾壓加工，由于表面層留有表面殘余壓應(yīng)力，這樣可以在一定程度上有助于其表面微小裂紋的封閉以及阻礙侵蝕作用的擴(kuò)展，這樣就可以在一定程度上有效的提高其設(shè)備表面抗腐蝕的能力。

活塞桿通過(guò)滾壓成型，產(chǎn)品滾壓表面就會(huì)直接形成一層冷作硬化層，這樣可以在一定程度上減少其磨削副接觸表面的彈性以及塑性變形，從而提高了油缸桿表面的耐磨性。

活塞桿對(duì)于不同的材料之間，其焊接方式也會(huì)有一點(diǎn)出入。所以需要做好焊接材料的選擇，并且還要避免因焊接問(wèn)題而影響到原有工件部分的表面狀態(tài)?；钊麠U修理需要嚴(yán)格確保其裝配方式，例如缸體與整個(gè)設(shè)備的同軸度等。

活塞桿加工技術(shù)：

采用滾壓加工，從而進(jìn)步表面抗侵蝕能力，活塞桿并能延緩疲勞裂紋的產(chǎn)生或擴(kuò)大，因而進(jìn)步油缸桿疲勞強(qiáng)度。

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